Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2024 yılı bütçesi TBMM Plan ve Bütçe Kurulunda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi’nde çalışmaların devam ettiğini belirterek, “Ülkemizden geçen 2 bin 88 kilometre demir yolu ilişkisi için 615 kilometre yeni sınır, 1912 kilometrelik kara yolu koridoru içinse 320 kilometre yeni otoyol yatırımı planladık.” dedi.

Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komitesinde, Bakanlığı ile bağlı kuruluşlarının 2024 yılı bütçelerine ait sunum yaptı.

Türkiye’nin dünyaya entegre olduğu memleketler arası kara yolu koridorlarının ülkeden geçen bölümünün yaklaşık 13 bin kilometre olduğunu aktaran Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu ile Çin’den Türkiye’ye ulaşan yeni ipek yolunu, Marmaray üzerinden Avrupa’ya bağladıklarını söyledi.

Bakan Uraloğlu, Bakü Limanı’nın, Azerbaycan ile ortadaki arayı kısaltacak olan Zengezur Koridoru ile direkt Türkiye’ye bağlanacağına işaret etti.

Abdulkadir Uraloğlu, “Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi üzerinden Irak’a gelecek yükleri Avrupa’ya ulaştıracak Kalkınma Yolu Projesi’nde çalışmalar devam ediyor. Ülkemizden geçen 2 bin 88 kilometre demir yolu ilişkisi için 615 kilometre yeni çizgi, 1912 kilometrelik kara yolu koridoru içinse 320 kilometre yeni otoyol yatırımı planladık.” bilgisini paylaştı.

2053 net sıfır emisyon amacı kapsamında kara yolunda yıllık yük nakliyeciliği hissesini azaltarak demir yolu hissesini artıracaklarını anlatan Uraloğlu, son 21 yılda hayata geçirilen mega projelerle karbondioksit emisyonunda yaklaşık 25 milyon ton düşüşe bağlı olarak toplam 204 milyon dolar yarar sağlandığını lisana getirdi.

Ulaştırma ve haberleşme alanında son 21 yılda 250 milyar dolar yatırım yaptıklarını belirten Uraloğlu, bugüne kadar 42 milyar dolar meblağında kamu özel işbirliği projesini hayata geçirdiklerini ve 6 milyar dolarlık projelerin de imalinin devam ettiğini aktardı.

Uraloğlu, Bakanlık bünyesindeki tüm dallara bu yıl 192 milyar 795 milyon lira yatırım ödeneği ayrıldığını lisana getirerek, 2053 vizyonuyla ülkenin muhtaçlık duyduğu ulaştırma ve altyapı yatırımlarını gelecek 30 yıl için planladıklarını vurguladı.

Demir yolu bölümünde tüm raylı sistem araçlarının ulusal ve yerli imkanlarla dizaynının ve üretiminin gerçekleştirilmesine öncelik verdiklerini kaydeden Uraloğlu, “Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya-Karaman ve Ankara-Sivas çizgilerinde süratli tren işletmeciliği sunmaktayız. Toplam 80 milyon yolcu seyahat etmiştir.” diye konuştu.

Uraloğlu, Bakanlığın İstanbul, Kocaeli, Bursa ve Konya’da üretimi devam eden 120 kilometre, planlama basamağında ise 374 kilometre çizgisinin bulunduğunu açıkladı.

Marmaray’ı 1 milyarın üzerinde yolcu kullandı

Bugüne kadar 1 milyarın üzerinde yolcunun Marmaray’ı kullandığına dikkati çeken Uraloğlu, geçen yıl hizmete açılan Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metrosunun bu vakte kadar yaklaşık 9 milyon, ocakta açılan İstanbul Havalimanı-Gayrettepe metrosunun 10 ayda 4,2 milyon, nisanda açılan Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir metrosunun ise yaklaşık 2 milyon yolcuya ulaşım imkanı sağladığını belirtti.

Uraloğlu, Ankara’da nisanda hizmete açılan AKM-Gar-Kızılay metro sınırını ise bugüne kadar 653 bin yolcunun kullandığını kaydetti.

Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ortasında süratli tren sınırı çalışmalarının devam ettiğini belirten Uraloğlu, 201 kilometre uzunluğundaki çizgi tamamlandığında Ankara-Bursa ve Bursa-İstanbul ortasının 2 saat 15 dakika olacağını tabir etti.

Ankara-İzmir mevcut demir yolunun 824 kilometreden 624 kilometreye indirilerek seyahat müddetinin yaklaşık 3 buçuk saate düşeceğinin altını çizen Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“313 kilometre uzunluğundaki Mersin-Adana-Osmaniye ve Gaziantep süratli tren çizgisi ile Adana-Gaziantep ortasında seyahat mühleti 2 saat 15 dakikaya inecektir. 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule süratli tren çizgisi ile yolcu seyahat müddeti 1,5 saate, yük taşıma mühleti ise 2,5 saate düşecektir. Ankara-Sivas süratli demir yolu ile entegre olan Yerköy–Kayseri süratli tren sınırı ile İstanbul-Kayseri ortası ulaşım 5 Saat 15 dakika olacaktır. Ankara-Kayseri ortasında ise ulaşım müddeti 2 saate inecektir. Konya-Karaman süratli tren projesinin devamı olan 135 kilometrelik Karaman-Ulukışla süratli tren projesinin imali süratle devam etmektedir. Karaman-Ulukışla seyahat müddeti 1 saat 35 dakikaya düşecektir.”

Ankara-İstanbul Üstün Süratli Tren Projesi’nin 344 kilometre olduğunu anımsatan Uraloğlu, seyahat mühletinin 80 dakikaya ineceğine dikkati çekti.

Abdulkadir Uraloğlu, Orta Koridor güzergahlarından Zengezur Koridoru’ndan geçecek demir yolunun ülke sonlarındaki 224 kilometrelik bölümün ihalesini yaptıklarını bildirdi.

Ankara ile Karadeniz’i süratli trenle buluşturacak olan Kırıkkale-Çorum-Samsun süratli tren sınırının planlama çalışmalarının devam ettiğini lisana getiren Uraloğlu, Aksaray-Ulukışla-Yenice süratli tren sınırı ile ana yük koridorunda kuzey güney aksında muhtaçlık duyulan kapasitenin temin edileceğini, Divriği-Kars-Hudut demir yolu sınırının rehabilitasyonla büsbütün modernizasyonunun sağlanacağını söyledi.

Lojistik dalında demir yolu kullanımını arttırma gayesi kapsamında, Çukurova Bölgesinde yer alan liman sanayi ve hür bölgelerinin İltisak Çizgisi kontaklarını planladıklarını aktaran Uraloğlu, “Karadeniz doğal gazı rezerv alanına hizmet eden ve bölgenin kalkınmasında kıymetli rol oynayacak Filyos Limanı ve Filyos Sanayi Sanayi Bölgesi İltisak Çizgisi Teması projemizin de planlama çalışmaları devam etmektedir. Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Teması Projesi ile bölgenin gereksinimlerini karşılamayı hedefliyoruz. Karadeniz Kıyı Demiryolu Projesi’nin etüt proje çalışmalarını 2024 yılında başlatmayı planlıyoruz.” sözünü kullandı.

“2028’e kadar 1006 kilometre yeni otoyol yatırımı”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, bölünmüş yol yatırımlarıyla trafik güvenliğini artırarak kazalardaki vefat oranını düşürdüklerini vurgulayarak, ülkede trafik akışının ağırlaştığı koridorları belirleyip bu akslarda yol standartlarını yükselttiklerini anlattı.

Uraloğlu, 2035’te her iki araçtan birinin elektrikli ve paylaşımlı seyahat oranının yüzde 14 olmasının beklendiğine işaret ederek, “Hasdal-İstanbul Havaalanı ortasında Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemi ile araç-araç, araç-altyapı haberleşmesi üzere yenilikçi teknolojilerin uygulamasını gerçekleştireceğiz. 2028’e kadar 1006 kilometre yeni otoyol yatırımı gerçekleştireceğiz. 308 kilometre yeni otoyolun yapılmasıyla Marmara Ringi 1255 kilometreye ulaşacaktır.” dedi.

Bakan Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun kıymetli bir kesiti olan 45 kilometrelik Nakkaş-Başakşehir otoyolunun imaline süratle devam edildiğinin altını çizerek, “Sarıyer-Kilyos tünelinin hayata geçirilmesiyle Sarıyer’e ulaşım müddeti ortalama 35 dakikadan 5 dakikaya inecektir. Toplam 440 kilometrelik Akdeniz Kıyı Yolu’nun tamamlanmasıyla, Mersin-Antalya ortası seyahat müddeti 4 saatin altına düşecektir.” diye konuştu.

Ankara-Kırıkkale-Delice ile Antalya-Alanya projelerinin ihalesinin aralıkta yapılacağını söyleyen Uraloğlu, Kuzey Marmara otoyolunu Ankara’ya bağlayacak olan Akyazı-Ankara otoyolunu da planlara dahil ettiklerini lisana getirdi.

(Sürecek)