Cumhuriyet tarihinin en büyük altyapı projelerinden biri olan Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi, 1,55 milyar avroluk dış finansmanla hayata geçiriliyor. İskenderun Körfezi’ni Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne doğrudan bağlayacak proje, hem demir yolu hem de otoyol tünelleriyle bölgenin kesintisiz ulaşım kapasitesini artıracak. Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Societe Generale liderliğindeki kreditörler arasında imzalanan finansman anlaşmasının ardından temel atma aşamasına geçildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin taşımacılık giderlerini azaltacağını, tedarik zincirini güçlendireceğini ve bölge ekonomisine büyük katkı sağlayacağını belirtti.
Proje kapsamında yapılacak tünellerin 3 farklı tüpten oluşacağı ve her birinin yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda olacağı planlanıyor. Dörtyol-Hassa güzergahında hayata geçirilecek proje ile Gaziantep’e yaklaşık 210 kilometre uzaklıkta bulunan İskenderun Limanı’nın mesafesi 117 kilometreye düşecek. Böylece Gaziantep ve çevresindeki sanayi kuruluşları ihracatlarını daha kısa sürede gerçekleştirebilecek. Uraloğlu, bu sayede bölgedeki ekonomik hayatın canlanacağını, İskenderun limanlarının öneminin artacağını, turizm potansiyelinin yükseleceğini ve illerin kalkınacağını vurguladı.
Depremler sonrası bölgede acil ihtiyaç haline gelen ulaşım altyapısının bu proje ile güçleneceğini kaydeden Uraloğlu, taşımacılıktan kaynaklanan trafik sorunlarının da azalacağını ifade etti. Amanos Tüneli Projesi olarak da bilinen çalışma, 25 kilometrelik güzergahta 20 kilometrelik tek hat demir yolu ve toplamda 40 kilometrelik 2×2 şeritli iki otoyol tüneli olarak inşa edilecek. Proje ile Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergahı 77,3 kilometreden 62 kilometreye, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol güzergahı 121 kilometreden 100,4 kilometreye, Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergahı 78,8 kilometreden 25,4 kilometreye, Payas-Fevzipaşa güzergahı ise 84 kilometreden 54,4 kilometreye düşürülecek.
