Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, yap-işlet-devret modeline karşılık verdi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Kurulu’nda milletvekillerinin sorularını yanıtladı. Yap-işlet-devret modeline getirilen tenkitlere karşılık veren Uraloğlu, “En çok eleştirilen yap-işlet-devret modeli, biz o denli imkan bulduk o denli yaptık. Yarın farklı imkan bulduğumuzda o denli de yapacağız” dedi. Vatandaşların paralı yolları kullanamadığı tenkitlerine de karşılık veren Uraloğlu, “Parası olan otoyoldan masraf. Mevcut devlet yolu rahatlamış olur parası olmayan da oradan rahat rahat gider” diye konuştu.

TBMM Plan ve Bütçe Kurulunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve bağlı kuruluşların 2024 yılı bütçe teklifi, kesin hesap ve Sayıştay raporu görüşmeleri tamamlandı. Görüşmelerin akabinde milletvekillerinin görüş tenkit ve sorulara cevap veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, şunları söyledi:

“PARASI OLAN OTOYOLDAN GİDER”

“Kamu özel iş birliği projeleri konusunda; Her türlü ulaşım yapısı lakin daha çok karayolunda kullandık. Öncelikle bir talebi tespit edersiniz sonra o taleple ilgili hangi prosedürle yapabileceğinizi konuşursunuz. Finansmanından, ihale yoluna kadar bunu konuşursunuz. Bütün sayıları alırsınız suratından, araç cinsine, yüküne kadar alırsınız. Sonra oradaki potansiyeli, ekonomik gelişmeyi dikkate alırsınız. Belirli kademelere nazaran oradaki istatistikleri tutarsınız. Ona nazaran de bunu ülkenin içinde bulunduğu bütçe imkanları, kaynaklara nazaran hangi prosedürle yapmanız gerektiğine karar verirsiniz. Bunlardan bir tanesi; ulusal bütçeyle yapmaktır, bir tanesi; dış krediyle yapmaktır, bir tanesi de; kamu özel iş birliği tekniğiyle yapmaktır. Burada en çok eleştirilen yap-işlet-devret modeli, biz o denli imkan bulduk o denli yaptık. Yarın farklı imkan bulduğumuzda o denli de yapacağız. Parası olan otoyoldan masraf. Mevcut devlet yolu rahatlamış olur parası olmayan da oradan rahat rahat masraf.

“HAYDARPAŞA GARI İLE İLGİLİ ORANIN BİRİLERİNE SATILMASI DEVREDİLMESİ GÜNDEMİMİZDE YOK”

Haydarpaşa Garı ile ilgili oranın birilerine satılması devredilmesi gündemimizde yok. Turizm Bakanımıza devrediyoruz. Orada tam bir turistik destinasyonla İstanbul’a ve ülkemize orayı kazandıracağız, asli vazifesini de yürütmeye devam edecek. Sabiha Hökçen Havalimanındaki 2’nci pist bitti. Bugünlerde Sayın Cumhurbaşkanımızın müsait olduğu bir programla resmi açılışını yapacağız. Sabiha Gökçen’deki tek pistteki günlük uçuş 700. Bugün prestijiyle da yıllık 36 milyon yolcuya hizmet etmeye başlamıştır. Sayıştay raporlarıyla ilgili; sayıştay raporlarının kesin halinin neye geldiğinden bakmak lazım. Sorgunun gereğini yapmışsak o kapanmış demektir.

“İSTANBUL ZELZELESİYLE İLGİLİ ALMAMIZ GEREKEN BÜTÜN TEDBİRLERİ ALDIK”

Deprem bölgesinde ulaştırma yapılarında bir Malatya- Adıyaman ortasındaki demiryolu sınırı ve Hatay Havalimanı dışında önemli bir aksaklığımız olmadı. Bu yapılar gereken performansı göstermiştir. İstanbul sarsıntısıyla ilgili almamız gereken bütün tedbirleri aldık. Viyadüklerdeki, yollardaki her türlü tedbirin almasına kadar, bu manada bir sorun ve riskimiz yok. Tüvtürk’teki muayene bedellerinin yüksekliği kontrat gereği her yıl güncellenmektedir. Buna yapabileceğimiz bir şey yoktur. Demiryollarını özelleştirmiyoruz, daha pratik olması için nasıl özerkleştiririz diye uğraş ediyoruz.”